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航空插頭用于傳輸信號和電力。重載連接器主要應用于工業自動化、設備制造和工業系統樓宇以及信息和控制技術等眾多領域中。航空插頭是連接器的一種，源于軍工行業，故得名，簡稱航插。航空插頭是連接電氣線路的機電元件，因此其自身的電氣參數是選擇航空插頭首先要考慮的問題。正確的選擇和使用航空插頭是保證電路可靠性的一個重要方面。防水航空插頭也可稱插頭座，廣泛應用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。提高航空插頭的可靠性首先是制造廠的責任。但由于航空插頭的種類繁多，應用范圍廣泛，因此，正確選擇航空插頭也是提高航空插頭可靠性的一個重要方面。只有通過制造者和使用者雙方共同努力，才能A大限度的發揮航空插頭應有的功能。這些應用程序之間有幾個不同之處。兩個最重要的區別是電流電壓的應用和航空插頭的溫升。

對于電流和電壓，一般選擇電流信號使用，但更常見的是選擇電壓，其更“低消耗”.例如，施加的電流小于1安培通常被認為是信號應用，而施加的電流大于10安培則被認為是電氣應用。但這個”定義”非常有限。例如，由于接觸插入部分，與小型航空插頭相關的電流流量為1安培或更小，這使溫度增加經驗值1安培，從而導致第二個點差，即溫度升高。一般來說，溫度上升到攝氏30度就是用了電。這個法規是武斷的，但是它確實依靠保險公司為家電安全提供道路指導。在這次審查中，將使用溫度上升(t -- rise)來確定儀器的當前速度。但是，根據運行需要，較高的溫升(t -- 上升)仍然能夠承受。根據這個準則，如果有關的溫升(t -- rise)小于10 ° c，則認為是一個信號操作，如果溫升超過20 ° c，則認為是一個電氣操作。電流/電壓和溫度升高(t -- rise)的規格對電的使用很重要。但它們對信號的使用是否特別重要還有爭議。還有一套標準，即，電流/電壓頻率對于飛機插頭信號更為重要。

在信號應用中，信號應用的重點將是保護信號的完整性——尤其是信號的上升時間和波形。對于用電，航空插頭進行配電的結果是找到系統中最相關電流的最小參數值。